ご購入前／ご購入検討中のお客様へ

富士通のLS-DYNAソリューションができることを、ご購入前／ご購入検討中のお客様にご紹介します。

お客様の前提／課題／要望

• 製品実験をコンピュータでシミュレーションしたい。
• 非線形部品／変形挙動を伴う部品を解析したい。
• 加工可否を予見したい。
• 衝突／衝撃、塑性加工、破壊等の解析をしたい。

導入事例

携帯電話の解析例

設計の初期段階で、より衝撃耐性の高いモデルを決め、試作工数と開発手番を削減。

携帯電話全体の応力分布

主要部品すべてをモデル化

LS-DYNAによる効果

• 携帯電話の落下衝撃を予測し、実験を削減し、コスト改善
• 落下衝撃に耐えうる最も軽い構造を求め、ユーザ負荷を改善
• 電子部品の衝撃耐性を最適化し、製品品質を改善
• コネクタ・ソケットの挿抜耐性を最適化し、製品寿命を伸長

磁気ディスク内の板金部品での解析例

実験との整合により解析精度を担保した、試作評価期間を短縮のための、金型設計案に対するパラメタスタディを実施。

プレスの目的

実験との整合

LS-DYNAによる効果

• 順送プレス解析のパラメタスタディにより、短時間で加工条件を決定
• 最適な加工条件を決め、製品品質を改善し、製造コストを低減
• 薄板プレス加工にて、皺・スプリングバックを予測し、製品品質を改善
• プレス中の現象をアニメ化し、障害予防のため、現象を理解

フォークリフトの解析例

バンプのある路面を走行するときのフォークリフトのタイヤとフレーム回りの応力解析を行い、応力集中が少ない構造を決めます。

バンプ通過時の主応力分布

タイヤ、フレーム回りの拡大図

LS-DYNAによる効果

• フォークリフトの走行負荷を予測し、実験を削減し、コスト改善
• 走行負荷に耐えうる構造を予測
• フォークリフトの転倒時のルーフクラッシュを予測し、製品寿命を伸長

自動車の縁石乗り上げ解析例

全車の解析から個々の部品（下例では車軸部）の衝撃耐性を計算し、壊れ難い部品を設計します。

LS-DYNAによる効果

• 解析により実験を削減し、コストを改善し開発期間を短縮
• 衝突による乗員安全性を予測し、最終製品のブランドイメージを改善
• 全車の解析から部品の破壊を予測し、部品の対衝撃性を改善
• サスペンション等の機構を最適化し、自動車の居住性を改善

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標準価格

LS-DYNA	300万円（税別）～
インストールサービス	20万円（税別）～
初期導入教育サービス	30万円（税別）～
保守サポートサービス	90万円（税別）/年～

ハードウェア構成例

機種	CELSIUS X840
OS	Windows XP Professional
CPU	Opteron 2220
メモリ	4.0GB
ディスク容量	500GB
グラフィック	ATI RADION X300 SE（OpenGL対応）
標準価格	約70万円（税別）～

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